![\"\"](\"https:\/\/i2.wp.com\/www.noticiasperfil.com\/index\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/sergio-gonzalez-levet.jpg?resize=600%2C436&ssl=1\")
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Sin Tacto\/Por Sergio Gonz\u00e1lez Levet.<\/strong><\/p>\n La arquitecta xalape\u00f1a Anabel Landa V\u00e1zquez, alumna de la maestr\u00eda en Planeaci\u00f3n Urbana de la Universidad de Twente en los Pa\u00edses Bajos, se encuentra realizando una investigaci\u00f3n sobre seguridad en la ciudad de Xalapa, en espec\u00edfico, sobre la seguridad en la calle Encanto, ubicada entre el Congreso del Estado y la v\u00eda del tren, a la altura de Plaza Crystal.<\/p>\n De entre la mucha informaci\u00f3n recabada hasta ahora, me comenta que la zona de Plaza Crystal, adem\u00e1s de ser el centro geogr\u00e1fico, tambi\u00e9n es el centro econ\u00f3mico de la zona metropolitana de Xalapa y que la v\u00eda del tren podr\u00eda ser un alivio para el pesado tr\u00e1fico de la capital, si tuviera las condiciones adecuadas para el uso peatonal o incluso, de otros medios de transporte, como las bicicletas o motonetas el\u00e9ctricas.<\/p>\n Por otro lado, el puente peatonal que est\u00e1 frente al Congreso del Estado es insuficiente, sin acceso para discapacitados, y las paradas de autob\u00fas complican m\u00e1s el tr\u00e1fico en lugar de aliviarlo. Adem\u00e1s, la zona aleda\u00f1a a la primera plaza comercial que hubo en Xalapa carece de cruces para autom\u00f3vil a lo largo de L\u00e1zaro C\u00e1rdenas, lo que complica el tr\u00e1fico de entrada o salida hacia las muchas colonias que se encuentran hacia la zona de El Castillo.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 soluci\u00f3n hay?<\/p>\n La tesis propuesta por la especialista implica que la planeaci\u00f3n de una ciudad debe hacerse a partir de las necesidades de los usuarios. Por ejemplo, uno de los mayores problemas de Xalapa es el tr\u00e1fico. Sin embargo, en los \u00faltimos 30 a\u00f1os no se han actualizado las rutas ni los medios de transporte, lo que ha convertido al transporte p\u00fablico xalape\u00f1o en obsoleto, poco \u00fatil y altamente contaminante. Adem\u00e1s de que no se ha logrado (bueno, ni se ha intentado) disminuir el uso del autom\u00f3vil como principal medio de transporte.<\/p>\n Tambi\u00e9n debemos reconocer que la Avenida L\u00e1zaro C\u00e1rdenas est\u00e1 superada. La ineptitud del Gobierno estatal para disminuir los costos de peaje del libramiento de Xalapa mantiene a la carga pesada cruzando por la ciudad sin horarios, pero con moche.<\/p>\n Sin embargo, lo primero que debemos hacer -nos lo dice la arquitecta Landa V\u00e1zquez- es escuchar a los vecinos, a los usuarios de la zona y a los empresarios (como los Chedraui) para conocer cu\u00e1l es su visi\u00f3n y qu\u00e9 mejoras se podr\u00edan hacer desde la perspectiva ciudadana.<\/p>\n Para ello se encuentra activa la \u201cEncuesta Xalape\u00f1a: seguridad en la calle Encanto\u201d, que nos servir\u00e1 de gu\u00eda para que la autoridad municipal pueda comenzar una planeaci\u00f3n urbana que considere en el centro a los usuarios y su seguridad en los espacios p\u00fablicos.<\/p>\n M\u00e1s adelante tendremos la oportunidad de compartir los resultados. Por lo pronto, los invito a que nos ayuden participando en el siguiente enlace para conocer su opini\u00f3n sobre la seguridad en las calles de Xalapa:<\/p>\n